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我們先前曾預告報道過的起亞Niro EV Concept概念車,近日正式在美國拉斯維加斯舉行的2018年CES消費性電子展中發表。除了展示與現行量產版Niro截然不同的外觀樣貌之外,起亞也以此車為平臺,展示了品牌最新的互聯科技、車內HMI界面、EV動力系統及自動駕駛科技,同時起亞也在展場公布了品牌未來的策略方針。

起亞的純電動SUV概念車Niro EV Concept在今年CES展正式亮相,擁有與現行一般款Niro截然不同的外表。

與現行款Niro截然不同的全新外觀

起亞將這次展場的主體定調為Boundless for all,原廠想要傳達的是任何人都將可以享受到起亞未來移動科技所帶來的無限價值。展場的主秀Niro EV Concept,擁有與目前已推出上市的Niro量產版很不同,原本我們推測此車有可能是下一代Niro的雛型,不過原廠的說法是:「既然是輛概念車,就來點在量產車上無法做到的新點子吧!」此外,外觀差異的另一原因,更在于Niro EV Concept是一輛電動車,因此像是車頭就不再需要傳統水箱罩,取而代之的是能和其它用路人互動的顯示面板,例如展場中的這輛展示車,車頭就打出了「Hello ,CES」的字樣。

另外,Niro EV Concept的外型、車身鈑件及輪圈也都經過修改,比現行量產版Niro擁有更好的空氣力學效果,來達到更節能、環保的目的。

在2016年芝加哥車展首度發表的起亞 Niro,是品牌首款油電SUV,擁有146匹的系統綜效馬力及每公升21.3公里的平均油耗水準。

開車前先「登入」,Niro EV Concept具有臉部與聲音辨識能力

Niro EV Concept的內飾,則是作為起亞新一代HMI人機界面的展示平臺,可以看到儀表及中控臺都已經使用大型熒幕取代,實體按鍵數量非常少,且資訊多媒體系統可透過觸控、手勢及聲控進行操作。更特別的是,起亞還導入了臉部及聲音辨別的生物識別科技,讓駕駛者可以「登入」車輛,讓系統將各項車輛設定自動調整至登入者所設定的狀態,營造出熟悉、順手的駕駛環境。

同場,起亞也發表了一項名為Separate Sound Control System音效區隔控制系統,主要是透過多具喇叭及抗噪科技,讓前后座乘客能同時聆聽自己喜歡的音樂,而不會互相干擾。

Niro EV Concept的內飾采用起亞全新設計的HMI人機界面,并具備臉部與聲音辨識科技。

ACE品牌策略方針,著重于自動駕駛、互聯科技與電氣化車輛

另一方面,起亞在今年CES消費性電子展中,公布了名為「ACE」的品牌策略方針,分別代表「Autonomous」、「Connected」及「Eco/Electric」。其中在 Autonomous的部分,起亞表示他們將自2021年開始執行與測試名為Smart City的Level 4自動駕駛計劃,換言之,就是起亞將于2021年正式邁入自動駕駛時代。而Connected則是起亞將開始布局互聯車輛 (Connected Car)領域,原廠表示2025年時將替品牌旗下每一級別車款加入互聯科技,最終目標是要在2030年,讓每一輛起亞都具備互聯能力、相互溝通。

起亞同場也發表品牌未來策略,包含2020年推出首款FCEV燃料電池電動車、2021年邁入自動駕駛時代、2025年前將推出16款電氣化車輛。

2025年前發表16款電氣化車輛,首輛FCEV將在2020年推出

至于最后的Eco/Electric,就和本次展出的Niro EV Concept息息相關。其中Niro EV Concept是一輛純電動跨界SUV,搭載著擁有150千瓦 (約201匹)動力的電動馬達與64千瓦小時的鋰電池模組,原廠表示可提供約380公里的續航能力。而據了解未來量產版的Niro EV,可能會提供64千瓦小時及32千瓦小時兩種不同容量的電池模組供消費者選擇。

而在品牌電氣化車輛大計方面,起亞預計在2025年前,推出多達16款電氣化車輛,其中包含Hybrid油電、Plug-in hybrid插電式油電、EV純電動及FCEV燃料電池電動車,其中起亞的首輛FCEV將會在2020年發表。

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